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[会员互动] "国产车"为荣 揭秘前苏联元首座驾(上)

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  • TA的每日心情
    开心
    2013-3-8 15:02
  • 签到天数: 4 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 2013-04-01 11:14:14 | 显示全部楼层 |阅读模式

          在我国北方有一个超级大国俄罗斯,1917年俄国革命推翻了沙皇统治,1922年苏联正式成立。从列宁到戈尔巴乔夫,前苏联先后总共有8位国家元首。1991年苏联解体后,俄罗斯成为独立国家,至今已有四任总统。本文,我们将向大家介绍的是前苏联及俄罗斯历任国家最高领导人的座驾。注:由于文中涉及到的国家元首及座驾信息较多,因此我们将分上、下两篇为大家做介绍。
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    ◆ 列宁时期(1922年12月30日 - 1924年1月21日)
    元首座驾:劳斯莱斯Silver Ghost

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        列宁是苏联第一任国家最高权力者,当时苏联政府为其配备的专车是三辆劳斯莱斯Silver Ghost(银魅)。Silver Ghost是劳斯莱斯于1907年推出的车型,该车的命名源自当年制造的一辆展车。注册号为AX201的劳斯莱斯采用了银色车身,同时为了彰显其安静的特性,因此命名为Silver Ghost。

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        据称,劳斯莱斯是列宁最喜欢的汽车品牌。1910年,列宁流亡在西欧的巴黎等地时曾遭遇车祸,当时撞到他的正是一辆劳斯莱斯。后来,列宁曾向追随他的革命家卢纳察尔斯基称赞过劳斯莱斯,并表示日后一定会推荐布尔什维克党购买该车。1921年,苏维埃代表团在访英时购买了70辆劳斯莱斯Silver Ghost,以供国家政要使用。

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        为了便于在冬季使用,列宁的其中一辆劳斯莱斯Silver Ghost进行了改装,其前轮被装上滑雪板,后轮则改为履带式,从而获得更好的雪上行驶能力。当年,列宁曾乘坐该车在莫斯科与高尔基市之间往来。

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        最早的汽车是从马车发展而来,到1910-1920年代,逐步发展成厢式车身结构,拥有了完整的封闭驾驶舱,驾驶舱还安装了车窗和车门等。不过,由于发动机动力较弱,加之过高的车身,造成了车辆无法快速行驶的结果。而随着时代的发展,后期制造的汽车便开始使用动力更强的发动机,车身设计在保证人员空间的同时会更加注重空气动力学效应。

    ◆ 斯大林时期(1924年1月21日 - 1953年3月5日)
    元首座驾:ZiS 101系列、ZiS 110系列等

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        列宁与世长辞后,首任苏联共产党中央委员会总书记斯大林逐步成为了苏联的最高领导人。与其他政要一样,斯大林早期使用的公务车也是劳斯莱斯Silver Ghost,不过他更想坐上本国产的汽车。1931年,斯大林下令将莫斯科AMO(阿莫,Avtomobilnoe Moskovskoe Obshchestvo)汽车制造厂更名为ZiS(吉斯,Zavod imeni Stalina)斯大林汽车制造厂,随后该厂开始为斯大林和其他苏联政要研制公务车。

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        苏联ZiS制造厂的首款豪华公务车仿制的是美国别克90系列轿车,该车采用了榉木与冲压金属板相结合的车身结构,并针对苏联当时较差的道路使用环境在车架和底盘方面进行了加强。新车被命名为ZiS 101,其外形设计由美国费城的Edward G.Budd公司承担,设计项目总共耗时16个月,花费50万美元。

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        ZiS 101于1936年试制成功。4月29日,首批两辆样车被带到克里姆林宫展示,斯大林对新车很满意,并批准其大规模生产。ZiS 101是一款前置后驱6座轿车,该车车身尺寸长宽高为5750mm×1890mm×1870mm,轴距为3605mm,整备质量为2550kg。

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        ZiS 101采用了20世纪30年代轿车流行的厢式车身设计,该车拥有气派的车头,高高的车身,巨大的翼子板,看起来相当高贵。ZiS 101车顶上带有软质顶篷,车身侧面配有外挂式备胎,前后车门采用对开形式,可以方便后排乘客更加优雅的上下车。

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        车内配有三辐式方向盘,仪表台十分简洁,中间部分带有指针式仪表显示盘。该车前排座椅为通体式无头枕设计,驾驶室与乘客区域之间以隔板相隔,第二排座椅为可翻折形式,后排座椅带有中央扶手。

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        动力部分,ZiS 101搭载了一台5.8L化油器直列8缸发动机,最大功率110马力,峰值扭矩345牛米,传动系统匹配3速手动变速箱,该车最高车速为115km/h。ZiS 101的油箱容积为85L,百公里油耗为20L,该车最小离地间隙为190mm,最小转弯半径为7.7m。
    1940年,ZiS 101又推出了改款车型ZiS 101A,新车采用了更为现代的外形设计,车体变为全金属结构。ZiS 101A的动力系统经过升级,最大功率提升至116马力。该车最高车速为125km/h,百公里油耗为25.5L。

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        ZiS 101系列从1937年1月批量生产到1941年停产共计制造了8752辆,其中改款车型ZiS 101A大约为600辆。除了四门轿车版本,ZiS 101系列还曾推出防弹装甲车、敞篷车、救护车等多种版本。

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        随着1941年6月苏联加入第二次世界大战,ZiS制造厂停产并转为生产军用车直到二战结束。战后ZiS制造厂在斯大林的指示下,开始仿制美国Packard品牌的180系列生产第二款豪华轿车ZiS 110。

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        ZiS 110采用了20世纪40年代风靡的流线型车身设计风格,车头大量使用横向及纵向的银色装饰条,车灯不再独立于车身而是嵌在前翼子板中,车头立标则使用了苏联国旗的样式,挡风玻璃设计成两片式。

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        由于ZiS 110在设计之初就考虑到要制成防弹装甲车,因此在车身部分做了针对性调整,车门与门边踏板处都与Packard 180车型有很大差别。ZiS 110的前后车门继续采用对开形式,以彰显乘客的重要。

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        ZiS 110的方向盘为古典的细圈式设计,外圈为木质内圈为金属,怀挡拨杆位于方向盘一侧,后面的仪表台整体呈方形并带有木饰装饰,仪表盘数字显示清晰易读,前排座椅依然为通体式。

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        驾驶室与乘客车厢互不连通,内饰板与车顶都使用软质材料包裹,地板上铺有地毯,侧面车窗可以通过手摇方式进行升降调节,车窗边框配以木饰装饰,后排配备了如沙发式的舒适座椅,带有扶手但没有头枕,后部还装有阅读灯。

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        ZiS 110采用前置后驱布局,车内可承载7人,该车车身尺寸长宽高为6000mm×1960mm×1730mm,轴距为3760mm,整备质量为2575kg。ZiS 110搭载的是一台6.0L化油器直列8缸发动机,最大功率为140马力,传动系统匹配3速手动变速箱,该车最高车速为140km/h,油箱容积为80L,百公里油耗为23L。

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        从1946年到1958年,ZiS 110共生产了2089辆,除了标准版四门轿车以外,衍生车型包括防弹装甲车(ZiS 115)、敞篷车(ZiS 110B)、救护车(ZiS 110A)等多种版本。其中防弹车ZiS 115共生产了32辆,相比标准版车型,该车加强了后桥,更换了专用轮胎,安装了70-75mm防弹玻璃、车身及底盘装甲,提升了发动机扭矩输出,前保险杠中央还增添了雾灯,整备质量增至4200kg。

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        ZiS 110系列车型还曾被苏联领导人用作检阅车辆,或者当作礼物赠送给外国元首,如中华人民共和国主席毛泽东、南斯拉夫领导人铁托、阿尔巴尼亚领导人霍查等。此外值得一提的是,斯大林在70大寿时还收到了一份来自意大利的生日礼物,一辆阿尔法罗密欧6C 2500。
    ◆ 赫鲁晓夫时期(1953年9月7日 - 1964年10月14日)
    元首座驾:ZiL 111系列、海鸥GAZ 13系列

        斯大林的接班人是马林科夫,但由于他的权力根基太浅,很快就被赫鲁晓夫搞垮。赫鲁晓夫上台后全面否定了斯大林,1956年更是下令将斯大林汽车制造厂改名为ZiL(吉尔,Zavod imeni Likhacheva)利哈乔夫汽车制造厂(利哈乔夫是当时厂长的名字),而该厂则继续为苏联领导人制造汽车。

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        在1950-1960年代,利哈乔夫汽车制造厂购买了别克、林肯、凯迪拉克、克莱斯勒、水星、Packard等众多美国品牌的轿车进行研究,并制造出ZiL 111车型。该车采用了从1950年代起开始流行的船型车身,外观设计则借鉴了同时期美国车的经典元素。

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        ZiL 111车头部分最为醒目的是其突出的圆形大灯设计,格栅及前保险杠处使用了复杂厚重的银色饰条。车身侧面设计了独特的装饰线,前后车门采用顺开形式,后翼子板延伸到很低的位置,尾灯组采用纵向排列。

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        ZiL 111的方向盘采用双环形三辐式设计,中控台部分简洁规整。车内可承载7人,前排座椅依然是连通形式,驾驶室被隔板分隔开来,乘客空间带有可翻折的第二排座椅,最后排的整体式座椅则更为宽大。

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        ZiL 111采用前置后驱布局,车身尺寸长宽高为6140mm×2040mm×1640mm,轴距为3760mm,最小离地间隙为210mm,整备质量为2605kg。动力部分,ZiL 111搭载了6.0L化油器V8发动机,最大输出功率200马力,峰值扭矩441牛米。传动系统匹配2速自动变速箱,该车最高车速为170km/h,油箱容积为120L,百公里油耗为23L。

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        从1958年到1962年,ZiL 111四门轿车共计生产了71辆;而在1960年-1963年期间,利哈乔夫汽车厂还制造了12辆敞篷车版本的ZiL 111B。1962年,ZiL 111进行了改款,新车命名为ZiL 111G,其车身略微加大,动力也有所提升。

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        ZiL 111G的外观经过重新设计更加符合1960年代的潮流,ZiL 111G的前脸借鉴了凯迪拉克1960年代初期的设计风格,新采用的双前大灯被集成在前保险杠中,车身侧面线条有所简化,尾部则与水星1960年代初的风格相似,双圆尾灯呈横向排列。ZiL 111G在1962年-1967年间共生产了26辆,其敞篷车版本ZiL 111D在1964年-1967年间共生产了8辆。

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        除了ZiL 111系列车型,赫鲁晓夫的座驾中还有GAZ(嘎斯,Gorkovsky Avtomobilny Zavod)高尔基汽车制造厂生产的海鸥品牌GAZ 13车型。相比顶级的ZiL 111车型,GAZ 13的级别稍低,但其也仅提供给政府官员、科学家、学者和其他贵宾,而普通人则只允许在举办婚礼时租用却不能购买。

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        1959年,为迎接苏共二十一大的胜利召开,高尔基汽车厂将其制造的第一辆GAZ 13汽车赠给了赫鲁晓夫。GAZ 13在1959年-1981年期间总共制造了3179辆,另外还生产了15辆敞篷车版本的GAZ 13B和20辆用作医疗车的旅行版本GAZ 13C。

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        该车的整体风格与ZiL 111较为相似,只是身材更小,但仍为7座设计。GAZ 13的车身尺寸长宽高为5600mm×2000mm×1620mm,轴距为3250mm,整备质量为2100kg。GAZ 13的内饰中控部分采用了横贯式设计,各种仪表紧凑的排列在双环式方向盘后方,收音机、时钟及其它控制旋钮位于仪表台中部或副驾驶前方。

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        GAZ 13采用前置后驱布局,该车动力系统搭载了5.6L化油器V8发动机,最大输出功率195马力,峰值扭矩412牛米。传动系统匹配3速自动变速箱,该车最小转弯半径为7.8m,0-100km/h加速用时20秒,最高车速为160km/h。
    ◆ 勃列日涅夫时期(1964年10月14日 - 1982年10月10日)
    元首座驾:ZiL 114系列、ZiL 117系列等

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        赫鲁晓夫在任11年,后被勃列日涅夫发动政变赶下了台。勃列日涅夫曾表示每个国家领导人都应该乘坐本国产的汽车,而他本人的座驾正是苏联制造的ZiL 114。作为ZiL 111系列的继任者,ZiL 114于1967年推出,该车到1978年停产之前总共生产了113辆。

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        ZiL 114相比前代车型在尺寸上进一步加大,但车身却变得更为低矮,其长宽高分别为6305mm×2068mm×1540mm,轴距为3880mm,最小离地间隙为170mm,整备质量为3085kg。另外,同时期还生产了一款轴距为3300mm的短轴版车型ZiL 117(70辆),以及短轴敞篷版车型ZiL 117B(8辆)。

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        ZiL 114车头采用立式车标,双圆大灯依然与中网相连形成整体式效果,而银色装饰条部分的应用则恰到好处。车身侧面没有使用过多的线条勾勒,后视镜从前翼子板处移至前车门的三角窗旁,车门下部装饰有银色底边。

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        ZiL 114的双环式方向盘后方排列着方形仪表盘,仪表台中央仅保留了时钟显示和收音机,而主驾与副驾之间增加的控制台上,则布置了变速箱换挡杆和空调系统。前排的整体式座椅变为两个独立座椅。

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        乘客区与驾驶舱之间依然用隔板分开,第二排的可翻折座椅较为简易只能作临时之用,后排座椅则宽大舒适,两侧扶手底部还带有后排空调出风口,侧面及后部车窗都配有遮阳帘,门窗边框采用了木饰装饰。

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        ZiL 114/117采用了前置后驱布局,动力系统均搭载7.0L化油器V8发动机。ZiL 117车型性能参数:最大功率为300马力,峰值扭矩559牛米,传动系统匹配3速自动变速箱,0-100km/h加速时间13秒,最高车速为190km/h,百公里油耗18L。

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        除了以上车型,勃列日涅夫的车队中还包括被用作医疗旅行车的ZIL 114A,该车在1975年-197年间共制造了2辆。此外,时任美国总统尼克松还向勃列日涅夫赠送过凯迪拉克Eldorado和林肯Continental。工作以外,据称勃列日涅夫的私人座驾中至少包括一辆奔驰、一辆劳斯莱斯和一辆日产President。

        小结:国家元首的座驾代表着一个国家的形象,在前苏联的最高领导人中,除了早期列宁使用进口车以外,随着国力日盛,后几任都坚持乘坐本国产的汽车。相比于普通汽车,元首座驾拥有大空间、大马力以及高安全性的特点,其年产量较低,普通人难以购买。下一篇中,我们将继续为大家介绍其他前苏联元首及俄罗斯总统的座驾,敬请关注。


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  • TA的每日心情
    无聊
    2013-3-15 09:02
  • 签到天数: 4 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 2013-04-03 17:53:18 | 显示全部楼层
    楼主老发汽车文章啊,能不能介绍一下关于发动机的事儿啊
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